輪式扒渣機是一種用于連續裝載塊狀固體料（如石渣、煤炭）的理想設備，每小時挖掘并裝載的輸送力達80m3以上，尤其適用于中小型斷面的巷道出渣。同時，輪式扒渣機由2臺15千瓦的電動機和1臺23千瓦柴油機帶動液壓系統工作，巷道無姻塵污染，由于是膠輪行走，更不需對路基作特殊處理，也不用鋪設軌道，可適應較差的開挖面。此機型還可用于地下通道，如金屬礦，引水渠煤巷等，其關鍵作用為挖掘各種工程項目中的砂石渣料并進行運輸、裝貨工作。輪試扒碴機還擁有80、100、120、160等適合多個不同橫斷面大小礦用加強版輪胎扒碴機。

履帶扒渣機為全液壓鉆機鏈軌構造，選用與眾不同的反鏟系統軟件來扒取巖層(或鐵礦石)，將巖層(或鐵礦石)扒入中間的刮板運輸槽，并借助刮板運送組織將巖層(或鐵礦石)從前側運輸至后側的延續機器設備中(各種礦車、皮帶輸送機、小車等)，另外，新襄通生產的履帶扒渣機的挖斗還可以用于清除掘進工作面。該機器設備的汽車底盤設計方案參照小松挖掘機構造方式，選用油馬達驅動器鏈軌升降機構，特性強悍、上坡力好、機動靈活，可在濕冷有存水的煤巷里工作中。

履帶車輛的科技含量與輪式差不多，但是行走部件和傳動系統比輪式復雜很多，加上履帶車輛的行駛損耗遠遠高于輪式，所以采購成本和運行成本高很多，同時履帶扒渣機好于輪胎的還有一個是扒渣效果更好，它運送的礦渣更加全面，不會產生漏渣現象，同時也降低對扒渣過程中高運轉礦物對輸送皮帶的磨損及對軸承損傷。

在選購扒渣機時一定要選購正規的有保障的扒渣機廠家，具體情況可以到襄陽專業制造渣機的廠家咨詢。